ТАЙМ-ЧАРТЕР

(time charter) — договор фрахтования судна (см.) на время, по которому судовладелец, оставаясь владельцем судна и сохраняя контроль над экипажем, представляет его на определенный срок в распоряжение фрахтователя (см.) для перевозки любых законных грузов, за исключением тех, перевозка которых не допускается по условиям чартера. В Т. -ч. обычно предусматривается определенный район плавания судна, и фрахтователь вправе направить его в любые порты мира в пределах указанного района, за исключением мест, недоступных для данного судна. Арендная плата по Т. -ч., как правило, оплачивается авансом, обычно вперед за месяц. При этом фрахтователь имеет право загружать судно по грузовую марку (см.), используя для этого все его грузовые помещения. Практикой торгового мореплавания выработан ряд стандартных типов Т. -ч., каждый из которых отражает те или иные особенности района плавания и вида перевозок. Различаясь в деталях, все типы Т. -ч. исходят, как правило, из следующих общих положений: 1) судовладелец предоставляет фрахтователю судно, полностью укомплектованное командой, и несет все расходы на содержание экипажа, поддержание судна в пригодном для эксплуатации состоянии, его страхование и приобретение смазочных материалов; 2) фрахтователь несет все расходы на приобретение топлива, воды, оплату налогов, портовых сборов, услуг лоцманов и буксиров, производство погрузочноразгрузочных и других работ, связанных с перевозкой грузов; 3) фрахтователь оплачивает арендную плату за все время нахождения судна в Т. -ч., за исключением времени простоя, вызванного аварией или поломкой судна. Во время нахождения судна в Т. -ч. капитан обязан подчиняться распоряжениям фрахтователя, касающимся коммерческой эксплуатации судна и других вопросов, связанных с перевозками. При этом фрахтователь несет ответственность за все последствия своих распоряжений, а также за обязательства, возникшие в результате подписания капитаном, командным составом или агентами (см.) судна коносаментов (см.) и других документов, связанных с эксплуатацией судна. Фрахтователь отвечает также за убытки и вред, причиненные судовладельцу в результате неправильных или небрежных действий самого фрахтователя или его служащих. Если в Т.-ч. не оговорено иное, фрахтователь может сдать судно в субаренду, но при этом он полностью отвечает за надлежащее выполнение всех условий чартера. Т. -ч. пользуются обычно линейные судоходные компании в период конъюнктурного или сезонного роста перевозок, а также с целью вытеснения конкурентов. Широко применяется фрахтование судов в Т. -ч. и грузовладельцами, осуществляющими постоянные и устойчивые перевозки значительных объёмов грузов на определенных направлениях.