система базовых пунктов

Тип ценообразования, при котором различные продавцы заключают соглашение о том, что цена товара будет рассчитываться как сумма фиксированной цены и согласованной транспортной надбавки, зависящей от расстояния между потребителем и одним из ближайших к нему согласованных мест, называемых «базовыми пунктами». Такой пункт может быть ближе к потребителю, чем сам продавец, и в этом случае потребитель выплачивает сум му, меньшую, чем «истинные» транспортные расходы, или дальше, чем сам продавец, и тогда потребитель выплачивает сумму, большую, чем транспортные расходы. Результатом такой системы является то, что все производители предлагают свои товары по одинаковым «ценам доставки» каждому конкретному потребителю, при этом чистый доход для производителей будет, конечно, различным в зависимости от величины понесенных ими транспортных издержек. Такая система используется преимущественно тогда, когда: на рынке действует мало продавцов (т.е, при олигополии (oligopolies)), продукция является капиталоемкой (capital intensive), т.е. велики постоянные издержки (fixed costs), спрос колеблется как во времени, так и в пространстве, транспортные расходы являются суще-ственным элементом цены. Указанные условия характерны для металлургической промышленности, в которой такая система применяется особенно часто. Главная цель системы состоит в снижении ценовой конкуренции на рынке. Так как доля истинных транспортных расходов, оплачиваемых покупателем, различ-на для различных мест, фирмы фактически устанавливают различные цены на продукцию (в отличие от системы цена продукции плюс транспортные расходы) для потребителей, расположенных в разных местах. Таким образом, эта система является одной из форм территориальной ценовой дискриминации (spatial price discrimination).