Марджин
МАРДЖИН
право судовладельца, обычно осуществляемое капитаном, определять окончательное количество груза, подлежащего погрузке в пределах, установленных чартером, как предела «полного груза».
Источник: Глобальная экономика. Энциклопедия
Марджин
право судовладельца определить окончательное количество груза, подлежащего погрузке в пределах, установленных чартером. Обычно устанавливается в 5–10 % к номинальному количеству груза.
Источник: Словарь-справочник экономика внешняя торговля выставки 2012
МАРДЖИН
условие договора морской перевозки, согласно которому в чартере для перевозки массовых навалочных или насыпных грузов оговаривается разница между минимальным количеством груза, которое судно обязано принять к перевозке, и максимальным, которое судовладелец имеет право требовать от фрахтователя. Для угля, руды, зерна и т.д. марджин обычно берется в 10%, для пиломатериалов 7,5%.
Источник: Капитал. Энциклопедический словарь
МАРДЖИН
(margin) —право судовладельца, обычно осуществляемое капитаном, определить окончательное количество груза, подлежащего погрузке в пределах, установленных чартером (см.). Обычно М. устанавливается в процентном отношении (чаще всего плюс — минус 5—10%) к номинальному количеству груза. В некоторых чартерах М. устанавливается в виде минимального и максимального количества груза, в пределах которого перевозчику предоставляется право варьирования. Как правило, заявление капитана о точном количестве груза, принимаемого к перевозке, должно быть вручено представителю фрахтователя (см.) до начала погрузки. В некоторых чартерах предусматривается обязанность перевозчика заявить о точном количестве принимаемого груза за несколько суток до прибытия судна в порт погрузки. Перевозчик вправе применить свой опцион (см.) только один раз. При этом он несет ответственность перед фрахтователем за недогруз при условии, что последний произошел не по вине фрахтователя.